Puste kilometry na trasie InPost lub DPD ograniczasz, ustalając kolejność przystanków przed wyjazdem z magazynu, grupując razem przystanki przy automatach paczkowych i dostawy pod drzwi oraz planując od nowa, gdy tylko dzień się zmieni. Większość straconych kilometrów to nie korki. To zawracanie: dwukrotne przejeżdżanie przez to samo osiedle, powrót do automatu paczkowego, który mijałeś godzinę temu, albo jazda na jeden odległy przystanek i z powrotem.
Te kilometry płacisz z własnej kieszeni. Większość kurierów dowożących dla InPost prowadzi własną jednoosobową działalność, a nie jest zatrudniona na etacie, więc paliwo i koszty vana są ich (Super Biznes). Poniżej znajdziesz rutynę, którą możesz wykonać w kilka minut każdego ranka.
Skąd się biorą puste kilometry
Na typowej trasie z paczkami puste kilometry narastają w czterech miejscach.
- Kolejność załadunku zamiast kolejności trasy. Van jest ładowany tak, jak paczki schodzą z sortowni, a dzień idzie za załadunkiem.
- Najbliższy następny z przyzwyczajenia. Jazda do tego przystanku, który wygląda na najbliższy, wydaje się skuteczna, ale zostawia na końcu zaległe adresy, które ciągną cię z powrotem przez miasto.
- Automaty paczkowe i drzwi w osobnych przejazdach. Automat paczkowy lub punkt DPD Pickup obsłużony osobnym przejazdem, a potem dostawa pod drzwi 300 metrów dalej godzinę później.
- Nieudane dostawy. Niepełne adresy, brak domofonu i telefony bez odpowiedzi to codzienne problemy polskich kurierów (Forbes.pl). Każdy z nich może oznaczać drugą wizytę.
Dystanse są duże. Kurier InPost dowozi średnio około 70 paczek dziennie i przejeżdża od 100 do 300 km, zależnie od regionu (swyft.pl). W szczycie trasy z około 200 paczkami są opisywane jako normalne (Forbes.pl). Przy takim przebiegu odrobina zawracania szybko się sumuje.
Jak dużo daje kolejność przystanków? W badaniu City & Carrier na 60 symulowanych trasach dostaw w Warszawie, Krakowie i Wrocławiu zoptymalizowana kolejność 40 przystanków była krótsza średnio o 13%* niż jazda „najbliższy następny". Trasy były symulowane, a nie przejechane, więc traktuj to jako rząd wielkości, a nie obietnicę dla twojej trasy.
* po drogach, 60 tras testowych
Zanim wyjedziesz z magazynu: pięciominutowa rutyna
- Wprowadź wszystkie adresy do jednej listy. Nie planuj z paczek, które trzymasz w rękach. Wpisz wszystkie przystanki dnia do planera trasy, żebyś widział je na jednej mapie.
- Sprawdź trudne adresy. Wsie, nowe osiedla i adresy bez numeru mieszkania sprawiają najwięcej kłopotów. Kurierzy w Polsce regularnie skarżą się, że aplikacje nie znajdują lokalnych adresów; jedna z opinii w App Store mówi, że dokładny adres został umieszczony „490km away" (490 km dalej) (opinia w App Store PL). Raz oddal widok: każdy pin poza twoim rejonem to literówka.
- Zoptymalizuj całą listę, potem spójrz na kształt. Dobra trasa to mniej więcej jedna pętla. Wypustki tam i z powrotem albo linie, które się krzyżują, zwykle oznaczają zmarnowane kilometry.
- Ustal kolejność, zanim powiesz ją klientom. DPD informuje odbiorców e-mailem lub SMS-em, kiedy przyjedzie kurier, i w dniu dostawy pokazuje kuriera na mapie (DPD Polska). Ustal kolejność wcześnie i trzymaj się jej, zamiast improwizować.
- Zakończ pętlę blisko magazynu. Spóźnione powroty kosztują: kurierzy podają, że InPost może naliczyć 100 zł za spóźnienie na poranny odbiór lub wieczorny powrót (Super Biznes). Ostatnie przystanki zaplanuj po tej stronie miasta, która jest najbliżej niego.
- Załaduj vana w kolejności trasy. Pierwsze przystanki przy drzwiach, ostatnie z tyłu. Pięć minut załadunku oszczędza grzebanie przy każdym przystanku.
W drodze: dbaj, żeby plan działał
- Traktuj każdy automat paczkowy jako jeden przystanek. Automat paczkowy lub punkt Pickup z dziesięcioma paczkami to nadal jeden przystanek. Dostawy pod drzwi wokół niego zrób w tym samym przejeździe, jeśli możesz, z tego samego miejsca parkowania.
- Wiedz, gdzie zaparkujesz, zanim dojedziesz. Od września 2026 kurierzy dowożący dla InPost mogą dostać karę do 5000 zł za udokumentowane nieprawidłowe parkowanie przy obsłudze automatu paczkowego, na przykład na chodniku lub trawniku (Super Biznes, dlahandlu.pl). InPost twierdzi, że tylko zaostrzył egzekwowanie istniejących warunków umowy. Kurierzy mówią, że niektóre automaty stoją przy znakach zakazu zatrzymywania się. Dla automatów, które odwiedzasz codziennie, zanotuj najbliższe legalne miejsce i przejdź te kilka metrów więcej. Planer trasy nie rozwiąże parkowania, ale zaplanowanie przystanku wokół niego tak.
- Dzwoń tylko wtedy, gdy to oszczędza przejazd. „Jak mam 220 paczek i każda minuta się liczy, to nie jestem w stanie dzwonić" — powiedział jeden z kurierów portalowi Forbes.pl. Telefony zostaw na odległe przystanki, gdzie nieudana próba oznaczałaby powrót.
- Zoptymalizuj ponownie, gdy dzień się zmienia. Odwołany przystanek, dodatkowy odbiór albo zamknięta droga? Przelicz kolejność dla pozostałych przystanków zamiast wciskać zmianę tam, gdzie wygląda blisko.
- Nie goń od razu za pominiętym przystankiem. Jeśli nikt nie odpowiada, jedź dalej i wróć do niego, gdy trasa znów będzie przebiegać w pobliżu, a nie przez zawracanie.
- Prowadź listę trudnych adresów. Kody do bram, ukryte wejścia, właściwa strona bloku. Dziesięć sekund notatek dziś oszczędza okrążenie osiedla w przyszłym tygodniu.
Na koniec dnia: dwuminutowe sprawdzenie
Porównaj kilometry z licznika z zaplanowaną trasą. Różnica większa niż kilka kilometrów pokazuje, gdzie plan się załamał: zły pin, pominięty przystanek, niepotrzebny objazd.
Potem dodaj nowe trudne adresy do swojej listy. Jutrzejsza trasa zacznie się lepiej, jeśli dzisiejsze niespodzianki są już zapisane.
Zobacz też: kompletny poradnik optymalizacji tras i darmowy planer tras do 50 przystanków. Wszystkie nasze poradniki i badania w jednym miejscu: poradniki i badania o optymalizacji tras.
Zaplanuj jutrzejszą trasę z Delivery Planner
Delivery Planner to darmowy planer tras dla kurierów na iOS i Androida. Dodaj do 50 przystanków za darmo, bez limitu liczby tras (fair use). Wpisz adres, powiedz go na głos lub zrób zdjęcie etykiety, a potem zoptymalizuj całą kolejność jednym dotknięciem.
Pobierz Delivery Planner za darmo i wykonaj z nim jutrzejszą pięciominutową rutynę.
Źródła
- Super Biznes, 28 września 2026: kary InPost dla kurierów
- dlahandlu.pl, 29 września 2026: kary 5000 zł przy automatach paczkowych
- Forbes.pl, 28 września 2026: kurierzy pod presją
- swyft.pl: ile paczek dziennie dowozi kurier InPost
- DPD Polska: odbierz swoją paczkę
- App Store PL: karta planera tras i opinie
- City & Carrier: optymalizacja tras na 60 symulowanych polskich trasach
