Sparčiame šiuolaikinio transporto pasaulyje efektyvumas skiria sąstingį nuo augimo.
Daugelį metų keleivių ir krovinių vežimo sektoriai veikė atskirai.
Tačiau nauja paradigma keičia situaciją: logistikos vidurinės ir paskutinės mylios integravimas į esamus viešojo keleivinio transporto tinklus, ypač autobusų operatoriams.
Jei jūsų autobusai važiuoja reguliariais maršrutais tuščiais bagažo skyriais, jūs vežate ne tik žmones – jūs „vežiojate orą“. Štai kodėl šių dviejų pasaulių sujungimas yra geriausias sprendimas operatoriams, klientams ir aplinkai.
Efektyviau išnaudodamas autobusų talpą, autobusų operatorius gali gerokai padidinti savo pajamų potencialą.
1. Nuo „mirusios vietos“ iki didelės maržos pelno
Tiesioginė verslo nauda – maksimalus kiekvieno nuvažiuoto kilometro išnaudojimas. Autobuso eksploatavimas kainuoja maždaug tiek pat, nesvarbu, ar bagažo skyrius tuščias, ar pilnas.
Taikydami #LogisticsRevolution strategijas, operatoriai gali paversti nepakankamai išnaudotą „mirusią vietą“ papildomu pajamų šaltiniu. Kadangi transporto priemonė maršrutu važiuoja ir taip, siuntų gabenimo ribinės išlaidos yra itin mažos – tai didelės maržos papildomos pajamos, tiesiogiai didinančios pelną.
2. Pranašumas atokiose vietovėse: sunkiai pasiekiamų vietų užkariavimas
Tradicinėms kurjerių įmonėms retai apgyvendintose ar atokiose vietovėse dažnai sunkiai sekasi #LastMile pristatymai. Didelės degalų išlaidos ir mažas pristatymų tankis reiškia, kad šiose vietovėse jos dažnai dirba nuostolingai.
Viešojo keleivinio transporto tinklai jau dabar patikimai aptarnauja šias bendruomenes. Naudodamiesi esamomis stotelėmis, autobusų operatoriai gali siūlyti pristatymo paslaugas vietovėse, kur konkurentai praranda maržą. Tai leidžia užimti nišines rinkas su gerokai mažesnėmis pridėtinėmis išlaidomis nei tradicinės logistikos įmonės.
3. Nuspėjamumas: slaptas logistikos ginklas
Siuntimo pasaulyje tikslus ETA yra aukščiausios klasės funkcija. Kol tradiciniai krovinių pervežimai dažnai tampa „pristatymo langų“ aukomis, keleivinio transporto tinklai veikia pagal fiksuotus viešus tvarkaraščius.
Šis įgimtas nuspėjamumas yra didžiulis konkurencinis pranašumas. Kai siunta susieta su #IntercityBus tvarkaraščiu, gavėjas tiksliai žino, kada ji atvyks. Toks patikimumas paverčia įprastą pristatymą aukščiausios klasės paslauga, kurios taip trokšta logistikos vadovai ir e. prekybos platformos.
4. Diversifikacija prieš sezoninius svyravimus
Keleivių paklausa yra žinomai permaininga ir dažnai smarkiai svyruoja priklausomai nuo švenčių, mokinių atostogų ar turizmo sezonų. Siuntų verslo pridėjimas suteikia svarbų ekonominį buferį.
E. prekybos ir komercinių krovinių paklausa dažnai išlieka stabili ar net pasiekia piką, kai keleivių mažai. Ši verslo modelio #DigitalTransformation užtikrina, kad jūsų transporto parkas būtų pelningas 365 dienas per metus, nesvarbu, kiek žmonių sėdi kėdėse.
5. Žalesnis pėdsakas dėl bendros infrastruktūros
Be balanso, ši integracija yra didelis laimėjimas #Sustainability srityje. Naudodami jau kelyje esančios transporto priemonės „laisvą“ talpą, mažiname papildomų pristatymo furgonų poreikį.
Šis žingsnis #GreenLogistics link padeda miestams mažinti spūstis ir anglies pėdsaką vienai siuntai. Tai paverčia keleivinio transporto tinklus ne tik transporto galimybe, bet ir svarbiu tvarios, multimodalinės #CityCarrier ekosistemos ramsčiu.
Nustokite vežioti orą – pradėkite vežti augimą
Pasaulinio lygio pristatymo tinklo infrastruktūra jau jūsų rankose – tai transporto parkas, kurį šiuo metu naudojate. Su tokiomis priemonėmis kaip #routeXpander perėjimas į siuntų verslą nebėra sudėtinga kliūtis, o logiška raida.
Sujungdami keleivių ir siuntų logistiką, nustojate palikti pinigus kelyje ir pradedate kurti atsparesnę, labiau nuspėjamą ir pelningesnę ateitį.
Norėdami sužinoti daugiau, kaip routeXpander gali būti naudingas jūsų logistikos įmonei, prašome susisiekti su mumis
